Melhores fotos do setor de construção tiradas ao redor do mundo neste mês.
A empreiteira chinesa CREC concluiu o último segmento moldado in loco da Grande Ponte sobre o Rio Amarelo, parte da Ferrovia de Alta Velocidade Xiong’an–Shangqiu.
A construção utilizou um sistema de fôrmas móveis desenvolvido pelo China Tiesiju Civil Engineering Group, subsidiária da CREC.
Agora totalmente interligada, a Grande Ponte do Rio Amarelo possui 40,82 quilômetros de extensão, sendo que sua ponte principal mede 1.600 metros. Já a linha principal da Ferrovia de Alta Velocidade Xiong’an–Shangqiu conta com 552 quilômetros de extensão e foi projetada para operar a uma velocidade de até 350 km/h.
Imagem: CREC
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A maior torre do mundo construída por meio de impressão 3D foi erguida em Mulegns, uma pacata vila na Suíça. Oficialmente denominada Tor Alva (Torre Branca, em alemão), a obra foi idealizada pela fundação cultural Origen, em parceria com a ETH Zurique.
Com quatro pavimentos e sustentada por 32 colunas de concreto branco, a estrutura representa uma ruptura com os métodos tradicionais de construção. Seus idealizadores — o arquiteto Michael Hansmeyer e o professor Benjamin Dillenburger, especialista em Tecnologias Digitais de Construção na ETH — optaram por processos de fabricação digital. Em vez de fôrmas convencionais, foi utilizado um robô industrial que aplicou camadas de concreto de forma livre, empregando um novo tipo de material desenvolvido por Robert Flatt, professor de físico-química de materiais de construção da mesma instituição.
A execução da torre levou cinco meses para ser concluída.
Imagem: Benjamin Hofer e Birdviewpicture / Nova Fundaziun Origen
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A construtora italiana Webuild deu início à construção de um viaduto estratégico para a Rodovia Ragusa–Catânia, situada na costa leste da Sicília. As obras das fundações e das estruturas verticais do Viaduto Vallone delle Coste já estão em andamento. Esta estrutura em concreto armado é a mais imponente de todo o traçado e terá a função de interligar as províncias de Ragusa, Catânia e Siracusa.
O projeto foi encomendado pela ANAS (empresa do Grupo FS Italiane) e integra um conjunto de sete iniciativas voltadas à duplicação da linha ferroviária de alta capacidade Palermo–Catânia–Messina. O objetivo é encurtar os tempos de deslocamento entre os principais centros urbanos da região. Estão previstos 200 quilômetros de nova malha ferroviária, cuja construção contará com o uso de 19 tuneladoras de grande porte operadas pela Webuild.
Imagem: Webuild
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Engenheiros realizaram a perfuração de um novo ponto de captação na Barragem de Al Massira, localizada a aproximadamente 120 quilômetros de Marrakech, no Marrocos. A intervenção visa ampliar o acesso à água potável a partir do segundo maior reservatório do país e integra um programa de €150 milhões financiado pelo Banco Africano de Desenvolvimento.
Como parte da obra, foi construída uma ensecadeira submersa com 40 metros de altura junto à parede da barragem, criando uma área estanque para viabilizar os trabalhos de perfuração. Em seguida, os engenheiros removeram um bloco de concreto armado de 100 toneladas, abrindo um conduto com 2,5 metros de diâmetro e 10 metros de profundidade.
A água captada por meio desse novo ponto será conduzida até Marrakech por meio de uma adutora, contribuindo significativamente para a segurança hídrica da região.
Imagem: cortesia do Banco Africano de Desenvolvimento
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As obras da Ponte Internacional Gordie Howe seguem em ritmo avançado. Também conhecida como Detroit River Crossing, a estrutura conectará os Estados Unidos ao Canadá, unindo as cidades de Detroit (Michigan) e Windsor (Ontário).
O projeto está sendo executado pelo consórcio Bridging North America — formado pelas empresas ACS Infrastructure Canada, Fluor Canada e Aecon — e tem conclusão prevista para o outono deste ano.
Imagem: USA Today Network via Reuters Connect
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Foi concluída a construção de um bueiro subterrâneo para a travessia de animais ao longo do traçado da ferrovia Rail Baltica, entre Šveicarija e Žeimiai, na Lituânia. A estrutura tem como objetivo permitir a passagem segura da fauna local, contribuindo tanto para a preservação ambiental quanto para a segurança dos usuários do sistema ferroviário.
Durante a operação da ferrovia de alta velocidade, o uso de todas as estruturas destinadas à travessia de animais — incluindo bueiros, passagens subterrâneas e pontes verdes — será monitorado por um período mínimo de três anos. Com a redução das atividades no canteiro de obras, já foram observados rastros de lebres, raposas e corças nas proximidades da nova passagem.
Imagem: Rail Baltica
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A empresa Pilbeam Construction concluiu a restauração de £7,5 milhões do Forte de Newhaven, construção do século XIX localizada na costa sul da Inglaterra. O projeto, realizado ao longo de 12 meses em parceria com a Historic England, teve como foco a resolução de problemas estruturais causados por infiltrações severas, além de adaptar o monumento histórico para funcionar como um novo espaço para eventos.
Por se tratar de um Monumento Antigo Classificado, os trabalhos exigiram cuidados especiais. Devido às restrições logísticas — incluindo o acesso por uma ponte estreita com limite de peso de apenas cinco toneladas — a equipe precisou montar uma base operacional externa e planejar detalhadamente a movimentação de equipamentos e materiais.
A intervenção mais significativa foi a restauração de 18 casamatas (câmaras abobadadas situadas dentro do forte), o que envolveu a escavação e remoção de 300 metros cúbicos de solo, instalação de membranas impermeáveis e sistemas de drenagem, seguida pela reposição completa do solo. A medida permitirá reduzir em até 90% a infiltração de água no local.
O escopo da obra também incluiu reparos essenciais nas posições de artilharia da Segunda Guerra Mundial, melhorias na entrada do forte e restauração das fachadas de alvenaria das casamatas.
Imagem: Pilbeam Construction
