A Mota-Engil Brasil, parte do grupo internacional Mota-Engil, foi oficialmente selecionada para construir e operar o primeiro túnel submerso do país, um marco histórico na infraestrutura nacional e na mobilidade urbana. A obra integra o projeto Tamoios 3 – Faixa 3, que visa ampliar a capacidade de tráfego na região da Rodovia dos Tamoios (SP-099), ligando o litoral norte ao interior paulista.
Estrutura pioneira e conexão estratégica
O empreendimento contempla a construção de um túnel submerso sob o mar, um projeto sem precedentes no Brasil, que deverá servir como uma alternativa segura e eficiente ao tráfego rodoviário tradicional em trechos de difícil acesso e alto fluxo.
Além da responsabilidade pela construção, a Mota-Engil também será responsável pela operação do túnel por um período definido, agregando ao contrato aspectos de gestão, manutenção e monitoramento da infraestrutura ao longo do tempo — o que reforça o papel da empresa em projetos de engenharia integrada.
Importância para a mobilidade e desenvolvimento regional
O túnel faz parte da expansão da Rodovia dos Tamoios, que liga o Vale do Paraíba às cidades litorâneas do Litoral Norte de São Paulo, região com forte vocação turística e impacto direto na logística de transporte.
O projeto Tamoios 3 – Faixa 3 busca:
- Reduzir congestionamentos nas vias existentes;
- Aumentar a capacidade de tráfego de veículos leves e pesados;
- Melhorar a segurança viária em um corredor de grande movimento;
- Promover desenvolvimento econômico e regional através de infraestrutura mais eficiente.
A construção do túnel submerso representa uma inovação técnica e de engenharia no Brasil, abrindo caminho para que outras obras de grande complexidade sigam modelos semelhantes de parceria entre iniciativa pública e privada.
Desafios e tecnologia aplicados
A construção de um túnel submerso envolve técnicas sofisticadas de engenharia, planejamento geotécnico, controle de pressões hidrostáticas, sistemas de impermeabilização avançados e coordenação rigorosa de obra, uma vez que o projeto combina elementos de infraestrutura terrestre e marítima.
A Mota-Engil, com vasta experiência em obras de grande porte no Brasil e no exterior, terá papel fundamental na execução técnica, logística e ambiental de um dos empreendimentos mais complexos já idealizados no setor de transportes do país.
Marco na infraestrutura brasileira
Com a escolha da Mota-Engil para liderar e operar o túnel submerso, o Brasil avança em sua capacidade de implementar soluções estruturais inovadoras, ampliando os horizontes para projetos que, até então, eram predominantemente executados em outras regiões do mundo.
Esse movimento sinaliza maior maturidade no desenvolvimento de infraestrutura de escala internacional, com uso de tecnologia, engenharia avançada e modelos de parceria capazes de integrar construção e operação sob uma única responsabilidade técnica.
