O Estádio Santiago Bernabéu, casa do Real Madrid, passou por uma grande reforma, com destaque para a instalação de um novo telhado feito com estruturas de aço leves.
A modernização combina engenharia de ponta e materiais inovadores, elevando o estádio a um novo patamar de funcionalidade e design.

Imagem: Real Madrid
O novo Estádio Santiago Bernabéu é fruto de uma colaboração internacional de alto nível, envolvendo os escritórios Gerkan, Marg und Partner (Alemanha), L35 Arquitectos e Ribas & Ribas Arquitectos (Espanha), além das engenharias Schlaich Bergermann Partner e INES Consulting Engineers.
A renovação impressiona com uma fachada escultural composta por nervuras diagonais de aço inoxidável com diferentes níveis de transparência, um campo retrátil, e uma tela de LED 360° que percorre toda a borda do telhado. Um dos elementos mais notáveis é a estrutura de cobertura — uma composição “flutuante” com um teto interno totalmente retrátil, projetado com engenharia de precisão e materiais de alta performance.

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De acordo com Dillinger, o uso de componentes mais leves não apenas possibilita o emprego de elementos estruturais maiores, mas também abre novas possibilidades arquitetônicas inovadoras. No caso do Estádio Santiago Bernabéu, foi utilizado um tipo de aço conhecido como S690, um material comumente empregado na construção de guindastes, mas raro em projetos de construção de aço, especialmente em grandes quantidades. Segundo Alejandro Otero Gutiérrez, CEO da Horta Coslada, nenhuma obra na Europa processou uma quantidade tão significativa de S690 quanto a utilizada neste projeto de renovação do estádio.
Estratégia de construção de telhado
O empreiteiro geral responsável pela obra do Estádio Santiago Bernabéu, Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), trabalhou em parceria com Horta Coslada para desenvolver uma estratégia de construção inovadora. A principal abordagem envolvia a montagem dos enormes membros transversais necessários para a estrutura do telhado fora do estádio. Para isso, foi criada uma plataforma temporária de seis metros de altura, localizada em frente à entrada oeste, onde todos os componentes do telhado foram pré-montados.
Os planos iniciais dos engenheiros para o telhado principal seguiram o princípio da roda raiada leve, que consiste em um anel de tensão interno conectado a um anel de pressão externo por meio de 44 cabos radiais. Esse conjunto repousa sobre estabilizadores de aço da estrutura perimetral existente, garantindo a estabilidade e a resistência necessárias para o projeto.
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No entanto, a FCC decidiu alterar o projeto original, optando por substituir o sistema de cabos leves por uma solução mais convencional, composta por quatro treliças principais feitas de aço. Essas treliças são responsáveis por suportar todo o teto do estádio. Os principais suportes são os membros transversais norte e sul, cada um com 6 metros de largura e abrangendo cerca de 176 metros de comprimento.
Esses elementos estruturais desempenharam um papel crucial no processo de montagem do telhado. Durante a construção, eles permitiram que os outros componentes do telhado fossem pré-montados na plataforma fora do estádio. As duas treliças principais foram produzidas inteiramente em aço S690, um material de alta resistência, e cada uma pesa quase 1.500 toneladas. Elas repousam em apenas quatro pontos de apoio, com duas colunas sendo recentemente construídas para suportá-las.
“Essa estrutura só foi viável graças ao uso do aço S690, um aço leve com ponto de escoamento extremamente alto”, afirmou Alejandro Otero Gutiérrez, CEO da Horta Coslada.
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“A economia de peso, que só foi possível graças a essa abordagem, foi fundamental para o sucesso de toda a estrutura. Comparado a outras soluções, conseguimos reduzir o uso de aço em cerca de 40% graças às propriedades desse grau especial de aço”, explicou Alejandro Otero Gutiérrez.
Cerca de um terço de toda a estrutura do telhado do Estádio Santiago Bernabéu foi construída com S690, fornecido pela Dillinger. Graças ao uso deste material de alta resistência, o telhado utilizou 12.000 toneladas de aço em vez das 20.000 toneladas que seriam necessárias com outros tipos de aço.
